Эндуранс - это соревнования на выносливость.
Данный чемпионат состоит из 3 этапов.

Формат:
Квалификация - 1 зачётный(быстрый) круг (Обратите внимание, что квалификация будет проводиться НЕ В ДЕНЬ ГОНКИ!)

Судейство во время гонки полностью лежит на симуляторе Gran Turismo Sport. В частных случаях, в виду неадекватного поведения участника (езда против движения по трассе, систематические выбивания соперников и т.д.), организаторы оставляют за собой право после предупреждения дисквалифицировать участника.

При регистрации на соревнования, участник выбирает гоночный автомобиль НА ВЕСЬ СЕЗОН! Смена автомобилей между этапа ЗАПРЕЩЕНА!
Для гонщиков командного зачёта выбор автомобилей не ограничен, гонщики могут выбрать разные автомобили.
Одинаковая ливрея - обязательна.

Участники в праве подать протест на результаты гонки в течении одного дня после окончания этапа.
Все инциденты так же будут рассмотрены судьями.

Штрафные санкции за нарушения будут изложены в отдельной таблице.

Промоутер чемпионата: Pol_killo (обращаться по всем организационным вопросам)

1. Гонка: Хост даёт команду выезд на трассу в режиме автопилота (в режиме паузы). (У пилотов будет 5 минут на подготовку к гонке пока выставляется стартовая решётка) в это время выходить из режима автопилота запрещено.
2. Пилоту, установившему время лучшего круга в гонке, присуждается дополнительное очко.
3. Правила синих флагов обязательно нужно соблюдать. Если лидирующие пилоты догоняют кругового пилота, то он обязан предоставить беспрепятственный проезд лидирующим автомобилям путём перестроения своего автомобиля в сторону от правильной траектории и сбавить скорость.
4. Правила жёлтых флагов, обгон запрещён. Автомобиль, вышедший за пределы трассы во время гонки, должен уйти в режим автопилота путём нажатия на паузу, для того чтобы возвращение на трассу было безопасным и не помешало другим автомобилям, после чего можно выходить из режима автопилота, когда ваш автомобиль безопасно вернулся на трассу.
5. Автомобиль, вышедший за пределы трассы и получивший сильные повреждения, должен уйти в режим автопилота, чтобы не создать аварийную ситуацию для других автомобилей. Может выйти из автопилота только в том случае, если нет рядом других автомобилей.
6. Правила пит-стопа. Заезд и выезд должен производиться согласно выделенным полосам на трассе. При нарушении данного пункта будет вынесен штраф.
7. Автомобиль, выезжающий с пит-стопа должен придерживаться той полосы, на которой находиться сам выезд из пит-стопа для избегания аварийной ситуации.
8. Сброс штрафного времени.
8.1. Полученный штраф не обязательно сбрасывать на каждом круге, но пилот должен пересечь финишную черту на последнем круге без штрафного времени.
8.2. Пилоту, который пересечёт финишную черту на последнем круге со штрафом будет вынесен штраф.
8.3. Обгон со штрафом запрещён. Если пилот совершит обгон со штрафом, то ему будет вынесен штраф.
8.4. Пилот, который будет производить сброс штрафа по ходу гонки не должен создавать помеху пилоту, который двигается за ним. Пилоту, который сбрасывает штраф и при этом создаёт помеху другим пилотам будет вынесен штраф на усмотрение судейской коллегии в зависимости от ситуации.
8.5. За выход из гонки, пилот будет оштрафован (минус 3 очка из набранных в следующей гонке)
9. Если пилот допускает действия, которые приводят к сходу с трассы другого автомобиля, ему будет вынесен штраф к его итоговому времени по окончанию гонки согласно списка штрафов.
10. Если возникает ситуация, которая не прописана в регламенте чемпионата, то она решается организаторами и судейской коллегией.
11. Участники чемпионата могут после гонки в течении одного дня подавать протест на тот или иной гоночный инцидент для того, чтобы его рассмотрела судейская коллегия и приняла по нему решение.
12. Для более детальной и подробной подачи протеста желательно каждому пилоту самостоятельно сохранить повтор гонки и написать в протесте на каком круге произошёл гоночный инцидент и что, по его мнению, было не так.
13. После каждой гонки в независимости от подачи протеста судьями будет просматриваться гонка в повторе и принимать решение о гоночных интендантах и присваивать штрафные балы пилотам которые допустили нарушения согласно таблице нарушений регламента чемпионата.
14. После вынесения штрафов вердикт обжалованию не подлежит.
15. Окраска автомобиля:
15.1. В дизайне окраски автомобиля обязательно должен присутствовать логотип чемпионата, он должен находиться на передней, боковых и задней части автомобиля и быть хорошо видимым во время трансляции. Логотип чемпионата находиться на сайте gtschallenge/ru в разделе download.
15.2. В течении гоночного сезона, запрещается менять окраску автомобиля. Игнорирование этого пункта для участника будет снятие с текущего или дисквалификация со следующий этапа.
16. Выбор автомобиля фиксируется по факту участия в первом гоночном событии(квалификация или гонка, в том случае если пилот не участвовал в квалификации), этот выбор фиксируется на весь сезон.
17. Штрафные санкции ввиду нарушений на первом круге - будут рассматривать на усмотрение дирекции гонки. Они будут кратно выше.

1. Не соблюдение синих флагов, препятствие для обгона + 5 секунд
2. Не соблюдение разметки заезда и выезда с пит-стопа +3 секунды  
3. Выбил другой автомобиль с трассы на торможении (не соблюдение дистанции или не вошёл в поворот) + 5 секунд 
4. Вытолкнул другой автомобиль с трассы боковым контактом + 5 секунд
5. Умышленное выталкивание или выбивание другого автомобиля с трассы (после детального просмотра повтора гонки и ситуации) - дисквалификация.
6. Толчок в заднюю часть автомобиля и улучшение своей позиции за счёт такого маневра + 5 секунд
7. Боковой толчок автомобиля другого пилота за счёт чего будет улучшена позиция + 3 секунды.
8. Блокировка автомобиля во время обгона на прямом участке трассы более одного раза за круг. + 3 секунды.
9. Дирекция гонки оставляет за собой право, вносить корректировки в плане штрафных санкций, если вышеперечисленные нарушения привели к поломкам.
10.Обгон при наличии штрафного времени , выданного игрой - запрещен, штраф + 5 секунд.
11.Финиш с штрафным временем, выданным игрой + 10 секунд

Гонка - Старт с места, учёт фальстарта
Стартовая решётка - Выбор администратора
Повреждения - тяжелые
Фора - Отключена
Воздушный мешок - Как в жизни
Износ шин - 2х
Расход топлива - 3х
Начальная заправка - 100 литров
Сцепление на мокрой трассе и обочине - Как в жизни
Коэффициент времени системы обгона - По умолчанию
Фильтр по категории (автомобиль) - Группа 3
BoP - Включено
Рейтинг шин - не ограничен
Ограничения по окраске - Без ограничений
Тип номера - Без ограничений
Автоматическое присвоение номеров - нет
Регулировка (настройка автомобиля) - Разрешено
Разрешение картов - Отключено
Штраф за срезание дистанции - Тяжёлые
Штраф за столкновение с ограждением - Отключено
Штраф за боковой контакт - Отключено
Коррекция курса после столкновения с ограждением - Отключено
Возвращение машин при сходе с трассы - Отключено
Правила флагов - Включено
Призраки круговых - Отключено
Система акт. стабилизации (ASM) - Без ограничений
Помощь с траекторией - Без ограничений
Анти пробуксовка - Без ограничений
ABS - Без ограничений
Автопилот - Без ограничений

К участию в чемпионате в классе GT3 допускаются все модели автомобилей группы 3 симулятора Gran Turismo Sport. организатор оставляет за собой право регламентировать список автомобилей по предварительному предупреждению участников, между сезонами чемпионата. По ходу сезона список допущенных автомобилей к соревнованиям: организатор обязуется не менять!

Технический регламент соревнований, предусматривает BOP (Balance of Performance) симулятора. Настройки автомобиля при этом остаются открытыми и никак не регламентируются.